《内燃机》（CN：50-1100/TK）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

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1、《内燃机》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。

2、《内燃机》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。

3、《内燃机》基金项目类文章：请注明基金名称及项目编号，并注于首页页脚作者简介之上。

4、文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅，图像要清晰，层次要分明。

5、参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。

6、来稿勿一稿多投。收到稿件之后，5个工作日内审稿，电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知（特别需要者可寄送纸质录用通知），则请与本部联系确认。

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 基于稳态流场的天然气喷嘴布置研究

  为了满足越来越严格的排放要求,船用柴油机改造为由柴油引燃的柴油-天然气双燃料发动机已成为趋势。针对4190Z_LC船用中速柴油机,确定了天然气喷嘴在进气歧管上的安装位置,在实验验证正确的进气道模型的基础上,补充完善进气管和天然气喷嘴的几何模型;利用AVL_FIRE仿真软件平台,对采用不同天然气喷嘴布置方案时的稳态流场进行模拟计算,通过对比分...

  作者：宫瑞; 朱钰; 陈丹 刊期： 2018年第02期

• 浅谈发动机起动润滑优化

  主要介绍了发动机起动时润滑不良给发动机带来的危害,发动机起动时的磨损机理以及解决发动机起动时各零部件磨损的思路和方法,并结合解决某发动机起动时异响的实际问题,借用传统发动机解决起动润滑不良的一些方法及单向阀的设计思路,对新型增压直喷发动机起动时润滑不良的问题提出解决建议,并对试验验证方案情况进行总结。

  作者：王红艳 刊期： 2018年第02期

• 船舶柴油机大数据处理平台的研究与设计

  传统方法在船舶柴油机故障诊断、性能监测、排放管理等方面存在局限性,而大数据则为解决船舶柴油机面临的诸多问题提供了新的思路。结合船舶柴油机大数据的特点,给出了船舶柴油机大数据处理平台的架构。在此基础上,利用相关的大数据工具Flume、Hbase、Hive等完成了该平台的数据采集、存储及查询模块的设计,为船舶柴油机的大数据分析提供了平台基...

  作者：熊威; 金华标 刊期： 2018年第02期

• 发动机振动控制技术研究

  我们简述了发动机产生振动的原理,分析了发动机对车身振动的传递特性。以某型号直列四缸发动机为例,建立了发动机悬置振动系统模型,通过研究降低发动机对车身振动最有效的措施是调整车身联结点的刚度。为实现对发动机振动的控制,建立了发动机振动控制系统模型,研究表明主动控制技术可以较好地抑制发动机对车身的振动。

  作者：曹东冬; 万玉丽 刊期： 2018年第02期

• 汽车发动机热平衡解析及优化

  汽车热平衡是汽车热管理的重要内容,也是汽车重要的性能开发项目。如果热平衡不理想,冷却液温度得不到稳定,一直上升,从而触发发动机的热保护而限扭,或者即便稳定,但发动机的冷却液不是处于良好的工作温度,从而导致发动机的油耗和排放不佳。从汽车热平衡的根源出发,在对发动机的热平衡充分调查的基础上,通过水路和气路两个路径来分析和解决热平...

  作者：赵文仲; 陆荣荣; 周涛; 张雪林 刊期： 2018年第02期